Clio F2000/14

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Race cars and rally cars for sale and race cars wanted, rally cars, spares, memorabilia, transporters and pit equipment for sale. Annonces voiture de course à vendre, voiture de rallye à vendre




Détail de l'annonce

FOR SALE / A VENDRE

Merci de bien lire toute l’annonce

CLIO RALLYE F2000/14 passeport A4 3 rallye a son actif
Carte grise a jour et a mon nom

Est prête a reprendre un nouveau rallye directement

Tableau de bord avec moquette ignifuge
Dash mod7 neuf
Parechoc avant fibre
Ailes avant fibres + 1 pouces
Filet pour les casques
Frein + gros de 207 Rc avec plaquettes yellow stuff
Mousses au nouvelle norme FIA
Vidange moteur avec huile TRIDAN 10-60
Vidange boite avec huile TRIDAN + additif TRIDAN
Liquide de frein neuf RBF600
Vitre Makrolon

Radio stylo trophy 2

caisse partiellement soudée, arceau standard devil de clio renforcé en conformité avec l' annexe J de la réglementation, baquets et harnais 6 points valable jusque fin 2020, extincteur manuel et auto révisés en 2016, batterie sèche odyssey dans l' habitacle, panneau de porte mc racing fibre, frein à main hydraulique avec répartiteur et maître cylindre AP racing, durite essence passant dans l' habitacle (durite type aviation), short shifter et quick shifter, rétro obus, trappe de toit etc...

châssis,

train arrière clio 16S (idem williams) avec grosse barre torsion (suspension 23,2, anti devers 26,5), amortisseur blistein monté sur rotule et fusée réglable jacques point. Disque de frein arr et plaquette de frein carbone lorraine rc5 plus (2 rallye).

train avant;

berceau clio 16s ressoudé, barre stab, rotule axial, direction et triangle inférieur de williams. Triangle renforcé par soudure de plaque sur le dessus, silentblocs de crémaillère en téflon de chez bordanova, combiné fileté bilstein gros diamètre rotulé avec ressort 6,5 kg, flexible de frein en durite aviation.

boite de vitesse,

clio rs1 JC5 089 avec couple court 12/63 autobloquant asymétrique et cinquième courte, révision à prévoir dans l' avenir.
cardan renforcé SNRA avec moyeu 23 cannelures de clio RS (fiabilité)

embrayage complet sachs compétition (4 patins métal frité amortis) avec cable d' embrayage GRA.

Moteur,

base; F7R 700, culasse retravaillée avec arbres à cames maxi hydraulique retaillés chez techniprofil via LENY compétition et gestion Leny

bas moteur avec pistons forgés wossner et bielles forgés, ressorts de soupapes et coupelles renforcés kent cams, tout a été remonté à neuf (pompe à huile neuve avec ressort à raideur augmenté, coussinets de bielles et de vilebrequin tri-métal, joint de culasse cométic etc...)
l' idéal serait de passer sur une gestion programmable avec le coût que ça impose pour en tirer le maximum, mais ça marche déjà très très bien comme ça...

admission tyge GRA, collecteur inox 4en1 orbisoud (réplique mégane cup adapté pour clio) raccordé sur ligne GRA acier. (j' ai rajouté un intermédiaire à absorption pour être au norme niveau sonore.

régulateur de pression d' essence réglable, sonde large bande innovate avec afficheur AFR dans l' habitacle, supports moteurs type origine mais renault sport (dureté renforcé) plus le 4 éme support sous la boite, et rajout d' un support moteur sur berceau en cas de casse du support moteur supérieur côté distri. (kit distri remplacé en 2013, mais courroie de distri refaite en 2014 donc a prévoir)

radiateur tout aluminium avec ventilateur de type spal

la voiture est assez propre, après c' est une auto qui est dans son jus; la peinture n' est pas neuve les ailes arrières ont un début de corrosion (maladie des clio 16s) mais ça va, et l’aile arriere droite est « cabosses » suite a une sortie.

16 jantes turbine en tout avec 4 slick en 180 4 slick en 200 4 pluie 4 semi

Lot de bord : 1 moteur de 16s complet a remettre en route
1 autre moteur pour les pièces
Phares feux alternateur tringlerie boite compteur réservoir ailes pare choc câble vitres d’origine ....


Negociable dans la limite du raisonnable

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